Lanțul de motocicletă se întreține prin curățare, ungere și verificarea tensiunii la fiecare câteva sute de kilometri, iar semnele că trebuie schimbat sunt zgomotul, zonele rigide și dinții pinioanelor în formă de cârlig. Un lanț neglijat uzează rapid pinionul și coroana, iar un set întreg costă mult mai mult decât câteva produse de ungere.
Transmisia prin lanț este simplă și eficientă, dar nu iartă lipsa de atenție. Lanțul lucrează expus la praf, apă și sare, iar fiecare rotilă are nevoie de lubrifiant între pini și bucșe.
De ce contează atât de mult lanțul?
Lanțul transmite puterea de la motor la roata din spate. Fiecare zală are pini, bucșe și, la multe modele, inele de etanșare (O-ring sau X-ring) care rețin grăsimea din interior. Când lubrifiantul dispare, metalul freacă metal, zalele se întind și pasul lanțului se mărește. Un lanț întins nu mai se potrivește cu dinții, iar uzura pinioanelor se accelerează.
În cazuri rare, un lanț rupt poate bloca roata din spate sau poate lovi carterul. De aceea întreținerea lui este o chestiune de siguranță, nu doar de economie.
Cum cureți și ungi lanțul pas cu pas?
- Pune motocicleta pe cric de service sau pe un suport și lasă roata liberă. Motorul trebuie să fie oprit, iar cutia în neutru.
- Pulverizează soluție specială de curățat lanțuri, compatibilă cu inelele de etanșare. Nu folosi benzină sau diluant, care pot degrada garniturile.
- Freacă lanțul cu o perie cu peri moi și rotește roata până când toată lungimea este curată.
- Șterge cu o cârpă și lasă să se usuce câteva minute.
- Aplică lubrifiantul pe partea interioară a lanțului, acolo unde zalele ating pinionul, în timp ce rotești roata încet.
- Lasă produsul să pătrundă câteva minute, apoi șterge excesul, ca să nu ajungă pe janta din spate sau pe cauciuc.
Lubrifiantul aruncat în afară de forța centrifugă murdărește janta și atrage praf. Ungerea cea mai bună se face după o plimbare, când lanțul este cald, nu înainte.
Cât de des se face asta?
Ca regulă generală, lanțul se unge la 300-500 km sau după fiecare ploaie și, în condiții de praf, chiar mai des. Curățarea completă se face de câteva ori pe sezon. Manualul motocicletei oferă intervalele oficiale, iar ele merită respectate. Cine rulează pe drum noroios sau pe teren are nevoie de un program mai strâns.
Cum verifici și reglezi tensiunea?
Un lanț prea întins forțează rulmenții roții și ai pinionului, iar unul prea slab poate sări de pe dinți. Măsoară jocul pe mijlocul distanței dintre pinion și coroană, cu motocicleta pe cric lateral sau de service, conform specificației din manual. Valoarea tipică este de câțiva centimetri, dar diferă de la un model la altul.
Rotește roata și verifică tensiunea în mai multe puncte, pentru că lanțul se uzează inegal și poate fi strâns într-un loc și lejer în altul. Dacă diferențele sunt mari, lanțul este deja uzat și cere înlocuire. Reglajul se face din axul roții, cu piulițe de întindere, fără să dezaliniezi roata. Reperele de aliniere gravate pe furca din spate te ajută, dar nu sunt întotdeauna exacte.
Când se schimbă setul de transmisie?
Lanțul, pinionul și coroana se schimbă împreună, ca set. Un lanț nou pe pinioane uzate se tocește repede și nu rezolvă problema. Semnele de uzură:
- zale țepene sau care nu se îndoaie liber, vizibile la curbe;
- dinți ai coroanei ascuțiți, în formă de cârlig sau de aripă de rechin;
- lanț care poate fi tras din coroană pe o distanță vizibilă, în spate;
- zgomot de scrâșnet sau de zornăit la accelerare;
- ruginiu pe zalele laterale, chiar și după curățare.
Un set de calitate bună poate dura zeci de mii de kilometri dacă este îngrijit, dar în condiții proaste ajunge la jumătate.
Întreținerea lanțului se leagă de toată rutina motocicletei. Presiunea din roți și starea cauciucurilor, tratate în articolul despre importanța presiunii corecte în anvelope, contribuie la fel de mult la siguranța din drum. Iar la sfârșitul sezonului, lanțul curățat și uns bine intră în iarnă protejat, așa cum se arată în materialul despre motocicleta pusă la iarnă.
Ce faci după ploaie sau după un drum pe noroi?
Apa și noroiul spală lubrifiantul și lasă praful să macine zalele. După un drum pe ploaie, șterge lanțul cu o cârpă, lasă-l să se usuce și unge-l din nou chiar în aceeași zi. Dacă ai rulat pe drum cu sare sau pe nisip, spală roata din spate cu apă simplă, fără jet puternic, ca să nu bagi murdăria în zale.
Un obicei bun este să arunci o privire pe lanț de fiecare dată când faci plinul: dacă este uscat și mat, e timpul pentru ungere, iar dacă este acoperit cu pastă neagră, e timpul pentru curățare. Sunt treizeci de secunde care protejează un set întreg.
Întrebări frecvente
Pot folosi ulei de motor în loc de spray pentru lanț?
Nu este ideal. Uleiul curge repede și aruncă murdărie, în timp ce spray-urile pentru lanț au aditivi care aderă mai bine.
Ce înseamnă un lanț cu O-ring?
Are inele de cauciuc între zale, care rețin grăsimea din interior. Durează mai mult, dar are nevoie de produse de curățare compatibile.
Pot spăla lanțul cu jet de presiune?
Evită jetul puternic direct pe lanț, pentru că poate forța apa în zale și poate scoate grăsimea din interior.
