Martorii de pe bord sunt luminile prin care mașina îți spune ce se întâmplă cu sistemele ei, iar culoarea lor este prima informație utilă: roșu înseamnă pericol sau o problemă serioasă, galben sau portocaliu cere atenție în scurt timp, iar verde sau albastru arată doar că o funcție este activă. Dacă ai înțeles culoarea, ai înțeles deja jumătate din mesaj, iar restul vine din simbol.
Simbolurile sunt în mare parte standardizate între mărci, dar nu complet. Manualul mașinii rămâne sursa finală, iar o fotografie făcută bordului când se aprinde un martor te poate ajuta mult la service.
Ce înseamnă culorile martorilor?
| Culoare | Semnificație | Ce faci |
|---|---|---|
| Roșu | Defecțiune gravă sau risc de siguranță | Oprești în siguranță, cât mai repede, și cauți cauza |
| Galben sau portocaliu | Avertisment, defecțiune la un sistem sau întreținere necesară | Programezi verificarea în următoarele zile |
| Verde sau albastru | Funcție activată (faruri, semnalizare, croazieră) | Nu e nevoie de nicio acțiune |
Care sunt martorii roșii care nu se ignoră?
- Presiunea uleiului: o oliță de ulei cu picătură. Înseamnă că uleiul nu mai circulă cu presiune suficientă. Oprește motorul imediat; continuarea mersului poate distruge motorul în câteva minute.
- Temperatura lichidului de răcire: un termometru scufundat în valuri. Motorul se supraîncălzește. Oprește, lasă motorul să se răcească și nu deschide vasul de expansiune cât timp este fierbinte.
- Bateria: dreptunghiul cu semnele plus și minus. De obicei sistemul de încărcare nu mai funcționează, deci alternatorul sau curea au o problemă. Detaliile despre simptome apar în articolul despre alternatorul auto și semnele lui de defectare.
- Frâna: un cerc cu semn de exclamare sau litera P. Poate fi frâna de mână trasă, nivel scăzut de lichid sau o defecțiune a sistemului hidraulic. Dacă frâna de mână e coborâtă și martorul rămâne, nu pleca la drum.
- Airbag-ul: o persoană cu un cerc în față. Sistemul de siguranță poate să nu se declanșeze la impact.
Ce faci când se aprinde martorul galben de motor?
Martorul în formă de motor (în limba engleză, check engine, tehnic numit MIL) semnalează o eroare detectată de calculator în sistemul de control al motorului sau al emisiilor. Cauzele variază de la un capac de rezervor neînchis bine, până la o sondă lambda defectă sau o problemă la aprindere. Dacă lumina este fixă și mașina merge normal, poți ajunge la service în următoarele zile. Dacă luminează intermitent, există riscul de rateuri serioase care pot deteriora catalizatorul, deci reduci sarcina și mergi direct la diagnoză.
Citirea erorilor se face cu un aparat de diagnoză conectat la mufa OBD, aflată de regulă sub bord. Codul nu spune însă piesa de schimbat, ci doar zona unde calculatorul a detectat o anomalie, așa că înlocuirea la întâmplare a pieselor este o greșeală costisitoare.
Ce urmăresc ceilalți martori galbeni?
Câțiva martori apar des și merită recunoscuți:
- ABS: sistemul antiblocare nu mai funcționează, dar frâna obișnuită rămâne activă; conduci cu atenție sporită.
- ESP sau control de stabilitate: o mașină cu urme de derapaj pe lateral. Clipește scurt în funcționare normală, dar rămas aprins arată o defecțiune.
- Presiunea în anvelope (TPMS): o potcoavă cu semn de exclamare. Verifici presiunea la toate roțile, inclusiv la cea de rezervă, dacă are senzor.
- Filtrul de particule (DPF): la mașinile diesel; semnalează colmatare, iar remediul uneori e un drum mai lung la turație constantă.
- Preîncălzirea (bujii incandescente): o spirală. Se stinge după pornire; dacă rămâne aprinsă, există o eroare.
Ce înseamnă martorii verzi și albaștri?
Aceștia nu cer nicio intervenție. Verde sau albastru indică funcții active: farurile de întâlnire sau de drum (albastru pentru faza lungă), semnalizarea, farurile de ceață, limitatorul de viteză sau tempomatul. Problema apare doar dacă un martor de acest tip rămâne aprins când funcția ar trebui să fie oprită, de exemplu faza lungă lăsată pornită în trafic, care îi poate deranja pe ceilalți șoferi. La mașinile hibride și electrice apar martori suplimentari pentru modul de propulsie și pentru încărcare, descriși în manualul fiecărui model.
Un detaliu important: după o reparație sau după deconectarea bateriei, unii martori pot rămâne aprinși până la ștergerea erorilor memorate sau până la parcurgerea unui ciclu de condus. Dacă lumina persistă după câteva zile, ia-o drept o problemă reală și cere citirea memoriei de erori. Nu șterge erorile doar ca să stingi martorul: dacă defecțiunea există, se aprinde la loc, iar pierderea istoricului îngreunează diagnoza.
Cum verifici bordul înainte de a cumpăra o mașină?
La pornirea contactului, toți martorii se aprind scurt pentru autotest și apoi se sting. Dacă la o mașină văzută pentru cumpărare un martor nu se aprinde deloc, este posibil ca cineva să-l fi dezactivat pentru a ascunde o defecțiune. Acest detaliu apare și în lista din verificarea unei mașini sport înainte de cumpărare.
Și atunci când mașina nu mai pornește deloc, martorii pot oferi indicii despre baterie, imobilizator sau alimentare; pașii de bază sunt prezentați în materialul ce faci când mașina nu pornește.
Un obicei bun este să citești o dată, într-o seară liniștită, capitolul despre bord din manual, cu mașina lângă tine. Când apare un martor pe drum, nu mai ai timp pentru căutări, iar o decizie corectă în primele secunde poate costa mult mai puțin decât una luată din reflex.
