Cum se circula prin aglomeratie cu motocicleta

Vara este pe sfarsite, insa sezonul vacantelor inca nu s-a terminat. Daca si tu esti unul dintre acei rideri care aleg sa mearga in concediu in aceasta perioada, ai grija la aglomeratia de pe sosele!

Aglomeratia poate insemna nu doar trafic bara la bara sau ambuteiaje produse ca urmare a accidentelor rutiere, dar si un volum mare al traficului.

Un rider inteligent alege intotdeauna cele mai bune rute din punct de vedere al traficului, dar si al timpului de parcurs.

Circulatia prin aglomeratie a motocicletelor va respecta un set de reguli bine pus la punct pentru siguranta maxima a vehiculelor pe doua roti.

Mersul pe motocicleta in trafic aglomerat poate deveni potential periculos daca nu se respecta cateva reguli simple.

Evita unghiurile moarte

Unghiurile moarte reprezinta toate zonele din jurul masinilor in care soferul nu are cum sa vada motociclistul. Aceste unghiuri difera de la o masina la alta in functie de constructia si modelul autovehiculului. O masina sport, spre exemplu, are unghiul mort undeva in spatele acesteia datorita lunetei foarte adanci dar si a tetierelor care sunt mult inaltate, in schimb un autocamion are unghiul mort in dreptul usii din dreapta.

Asigura-te ca esti vazut

Pentru a fi vazut de catre soferii masinilor din trafic trebuie ca acestora sa li se vada fata in oglinzile retrovizoare, in caz contrar cu siguranta nici ei nu pot vedea motocicleta.

Fii atent la semnalele soferilor din trafic

Aici nu se face referire la luminile de semnalizare, ci la felul in care ceilalti soferi reactioneaza (faptul ca privesc in stanga sau in dreapta inainte de a schimba directia de mers, felul in care isi pozitioneaza mainile pe volan in functie de directia pe care vor sa o urmeze, etc). Cauta oferte la semanlizari moto daca observe ca setul tau de semnalizari moto nu mai este in stare optima de functionare.

Evita circularea in paralel cu autoturismele

In cazul in care soferul unui autoturism vrea sa schimbe directia de mers si nu observa ca in lateralul lui se afla un motociclist, poate duce la un accident cu consecinte destul de grave. Intr-o astfel de situatie, nu exista timpul si nici spatiul necesar pentru franare sau pentru efectuarea unei manevre de degajare in lateral. Pozitia cea mai avantajoasa pentru motociclisti este in spatele autoturismelor.

Acorda o atentie deosebita dubitelor de marfa, masinilor de curierat, dar si taxiurilor

Dubitele de marfa si masinile de curierat sunt, de cele mai multe ori, in criza te timp, calca pe acceleratie fara nici o limita, omit regulile de prioritate, isi risca viata (nu doar a lor, dar si pe a motociclistilor) fara sa se gandeasca la consecinte. Regula asta ar fi bine de retinut nu doar pentru motociclisti, dar si pentru soferii decenti de categoria B.

Semnalizeaza din timp

Schimbarea directiei de mers se semnalizeaza in timp util, astfel incat toti ceilalati participanti la trafic din spatele tau sa afle intentia ta. Eviti pericolul iminent al producerii unor accidente. Fara un set nou de semnalizari moto aflat intr-o stare buna de functionare, nu se recomanda plecarea la drum, la fel ca in cazul oricaror piese moto originale sau piese de scuter.

Secretul motociclistilor

Secretul motociclistilor veterani dezvaluit: afla ce tipuri de masini din trafic sunt periculoase pentru motociclisti.

Sunt cativa curajosi in Bucuresti care folosesc motocicleta zilnic, ca mod principal de deplasare. Restul, care se bucura de doua roti cu preponderenta in weekend (si nu e nimic rau in asta). Ar putea invata niste reguli de supravietuire în traficul zilnic. Sunt reguli verificate si dovedite, care nu s-au inventat in Romania, dar unde se aplica cu succes.

Care sunt performantele tehnice ale unei motociclete de calitate?

Iti doresti o motocicleta puternica, cu performante deosebite si nu stii ce sa alegi? Afla in randurile urmatoare tot ce trebuie sa stii!

Iti doresti o motocicleta puternica, cu performante deosebite si nu stii ce sa alegi? Nu esti prea bine familiarizat cu caracteristicile tehnice ale unei motociclete puternice? Iata ce trebuie sa cunosti despre o motocicleta cu multi cai putere si la ce sa te uiti inainte de a face o achizitie durabila!

Tipuri de motocicleta

In general, exista doua categorii mari de potentiali motociclisti: cei care stiu exact ce motocicleta doresc sa aleaga si cei care sunt atat de confuzi in fata diversitatii de optiuni, incat se simt pusi in dificultate atunci cand trebuie sa aleaga o varianta potrivita de motocicleta, mai ales din atatea variante de modele. Si nu sunt putini care isi pot achizitiona, de exemplu, un Suzuki GS500 pe baza unui impuls de moment sau fiind influentati de prietenii care conduc un anumit tip sau marca de motor.

Marci de motociclete

Inainte de a alege un Suzuki GS500, avem placerea sa iti prezentam o gama larga de motociclete, cu modele avand o terminologie intr-o continua schimbare, care pentru cei mai putin experimentati rideri se poate crea multa confuzie. De aceea, inainte de toate, recunoasterea caracteristicilor usureaza misiunea alegerii motorului perfect, compatibile cu nevoile tale, ca de exemplu: greutatea motocicletei, puterea, criteriile de manevrabilitate sau capacitatea de a pune ambele picioare pe pamant, atunci cand te regasesti in saua motocicletei.

Modele

Dintre modele, le vom evidentia pe cele mai importante, si anume: naked, sport, cruiser si renumitele modele chopper.

Naked

Motocicletele standard, cunoscute si sub denumirea de naked, ofera aproape toate performantele modelelor sport, dar cu avantajele unei pozitii de condus mult mai confortabile si evident, mai practice. Segmentul motocicletelor naked cunoaste o crestere rapida in popularitate si promite o multime de lucruri interesante, mai ales cand vorbim despre motociclete electrice, cu utilizate indeosebi in zona urbana.

Sunt modele extrem de versatile, excelente pentru o varietate de utilizari, dar fara sa se potriveasca, totusi, unui stil specific de condus. Se bucura, in general, de un aspect sportiv, dar fara carenele laterale, atat de caracteristicile modelelor sport, de aici si senzatia unei motociclete cu design gol, aerisit.

Pozitia pe scaun este una vertical si destul de confortabila, ceea ce le face si usor de condus, mai ales de catre riderii debutanti.

Motocicletele sport

Daca esti dependent de adrenalina in conditii de maxima viteza pe circuit sau sosea si nu prea stii exact care sunt tipurile de motociclete capabile sa stinga aceasta sete, atunci motocicletele sport sunt alegerea perfecta pentru tine. Acestea reprezinta tocmai arhetipul a cee ace inseamna cu adevarat o motocicleta. Ele sunt cunoscute si indragite in intreaga lume pentru aspectul lor agresiv, pentru vitezele ametitoare, performantele moderne, dar, mai ales, datorita acceleratiei explosive, a virajelor stranse si franarii incredibile. Sunt cat se poate de usoare si puternice, avand o constructie aerodinamica. Sunt folosite pentru plimbari scurte, pline de adrenalina, pe sosele ce permit acceleratii explozive. Suspensiile fine, acceleratia brutala si cadrul conceput pentru curse nu se potrivesc deloc cu gropile si damburile accentuate de pe asfalt. Cu un potential mare de accelerare rapida la viteze foarte mari, cu setari fine, alaturi de indici de franare si manevrabilitatea la limita fortelor gravitationale, modele sport sunt ideale pentru riderii cu experienta.

Cruiser

Motocicletele cruiser ofera o pozitie joasa de condus, cu un design clasic, astfel ca reusesc sa domine orice aparitie gratie aspectului exterior. Modele cruiser au inaltimi reduse ale scaunelor, aspect care atrage riderii mai scunzi sau cu brate mai scurte.  Sunt dotate cu motoare galagioase de cilindree mare si capacitate rezervor motocicleta generoasa, in timp ce roata din fata este mult mai inclinata decat la naked sau la sport.

Chopper

Modele chopper reprezinta un stil de viata in sine. Sunt adevarate bijuterii pe doua roti, modificate de proprietar pentru a satisfice orgolii si a lasa cu gura cascata orice privitor cu estetica lor extravaganta. Au cadrul alungit si furca rotii mai inclinata, sunt iconice si au capacitati de manevrabilitate si viraj destul de precare, mai ales din cauza garzii scazute la sol intr-un mod exageraat.